ভালভ: দুটি ধরণের ভালভ রয়েছে: ইনটেক ভালভ এবং নিষ্কাশন ভালভ। তাদের ফাংশন খাওয়া এবং নিষ্কাশন প্যাসেজ খোলা এবং বন্ধ করা হয়. তারা একটি মাথা এবং একটি স্টেম গঠিত। মাথা খোলে এবং ভোজন এবং নিষ্কাশন প্যাসেজ বন্ধ করে, যখন স্টেম ভালভের গতিবিধি নির্দেশ করে। ইনটেক ভালভগুলি সাধারণ খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যখন নিষ্কাশন ভালভগুলি তাপ-প্রতিরোধী অ্যালয় ইস্পাত দিয়ে তৈরি কারণ নিষ্কাশন ভালভের মাথাটি জ্বলন গ্যাসগুলির সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং তীব্র তাপের বিষয়।
ভালভ সিট: ভালভ সিট হল একটি বৃত্তাকার সিট হোল যা সরাসরি সিলিন্ডার ব্লকে (পাশে-মাউন্ট করা ভালভের জন্য) বা সিলিন্ডার হেড (উপরের-মাউন্ট করা ভালভের জন্য)। এটি একটি সীল প্রদানের জন্য ভালভের সাথে মিলিত হয়। কিছু ভালভের আসন পরিধান-প্রতিরোধী খাদ ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং একটি সিটের রিংয়ে মেশিন করা হয়, যা পরে সিলিন্ডার ব্লক বা সিলিন্ডারের মাথায় এম্বেড করা হয়।
ভালভ গাইড: এর কাজ হল সঠিক অক্ষীয় আন্দোলন করতে ভালভকে গাইড করা এবং পরোক্ষভাবে ভালভ স্টেম থেকে জলের জ্যাকেটে তাপ স্থানান্তর করা। মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য, ভালভ গাইড আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং তারপরে সিলিন্ডার ব্লকে (বা সিলিন্ডারের মাথা) চাপানো হয়। যখন ভালভ গাইডটি সিলিন্ডার ব্লকে (বা সিলিন্ডারের মাথা) চাপা হয়, তখন ভাল তাপ স্থানান্তর নিশ্চিত করতে একটি নির্দিষ্ট হস্তক্ষেপ ফিট এবং সন্নিবেশ গভীরতা বজায় রাখা উচিত।
ভালভ স্প্রিং: এর কাজ হল ভালভ এবং ভালভ সিটের মধ্যে একটি আঁটসাঁট সীলমোহর নিশ্চিত করা এবং ভালভ এবং অন্যান্য সংক্রমণ উপাদানগুলির দ্বারা উত্পন্ন জড়তা শক্তিগুলিকে প্রশমিত করা এবং পরাস্ত করা, ভালভ ট্রেনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ব্যাঘাত রোধ করা।
ভালভ ট্যাপেট: ভালভের খোলা এবং বন্ধ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করতে এটি ক্যামশ্যাফ্টের পুশিং গতিকে ভালভ (পাশে-মাউন্ট করা) বা পুশরোড (ওভারহেড-মাউন্ট করা) এ প্রেরণ করে।
ভালভ পুশরোড: একটি ওভারহেড-মাউন্ট করা ভালভ ট্রেনে, এটি টেপেটের গতিকে রকার আর্মে প্রেরণ করে। পুশরোড হল ফাঁপা স্টিলের টিউব দিয়ে তৈরি একটি সোজা রড, যার উভয় প্রান্তে বিভিন্ন আকৃতির প্রান্ত ঢালাই করা হয়। উপরের প্রান্তটি একটি অবতল গোলাকার আকৃতির, যেখানে রকার বাহুর সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুটির বল হেড বিশ্রাম নেয়; নীচের প্রান্তটি টেপেটের অবতল বল ভারবহনে সন্নিবেশের জন্য একটি বৃত্তাকার বলের মাথা।
ভালভ রকার আর্ম: এর কাজ হল ট্যাপেটের গতির দিক পরিবর্তন করা এবং এটি ভালভের কাছে প্রেরণ করা। এটি একটি কেন্দ্রীয় গর্ত সহ অসম দৈর্ঘ্যের একটি দ্বিগুণ-সশস্ত্র লিভার। লম্বা বাহুটির শেষের দিকে একটি চাপ-আকৃতির কাজের পৃষ্ঠ থাকে যা ভালভ লেজের সাথে যোগাযোগ করে; সংক্ষিপ্ত আর্মটির শেষে একটি থ্রেডেড ছিদ্র রয়েছে যাতে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার জন্য অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু এবং লক নাট ইনস্টল করা হয়। মাঝামাঝি অংশে রকার আর্ম বিয়ারিং রয়েছে, যেখানে একটি ব্রোঞ্জ বুশিং রয়েছে।
রকার আর্ম শ্যাফট: এটি একটি ফাঁপা গোলাকার শ্যাফ্ট যা সিলিন্ডারের মাথায় বেশ কয়েকটি সমর্থন সহ বসানো হয়। রকার আর্মটি রকার আর্ম শ্যাফ্টের উপর লাগানো থাকে এবং শ্যাফ্টের উপর একটি চাপে দুলতে পারে। শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ বোরটি প্রধান তেল পথের সাথে যোগাযোগ করে, ভালভ ট্রেনে লুব্রিকেটিং তেল সরবরাহ করে।
ক্যামশ্যাফ্ট: প্রতিটি সিলিন্ডারের ভালভের বন্ধের সময় এবং খোলার ডিগ্রি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি তেল পাম্প, জ্বালানী পাম্প, পরিবেশক এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিকও চালায়। এটি একটি একক ইউনিট যা ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট, এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফ্ট, জার্নাল, তেল পাম্প এবং ডিস্ট্রিবিউটর চালনাকারী গিয়ার এবং জ্বালানী পাম্প রকার আর্ম ড্রাইভিং একটি উদ্ভট চাকা নিয়ে গঠিত।
টাইমিং গিয়ার: ক্যামশ্যাফ্ট সাধারণত এক জোড়া টাইমিং গিয়ারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। পিনিয়ন গিয়ারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে মাউন্ট করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার বলা হয়। বড় গিয়ারটি ক্যামশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে মাউন্ট করা হয় এবং একে ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার বলা হয়। বড় থেকে ছোট গিয়ারের অনুপাত 2:1, এটি নিশ্চিত করে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতি দুটি ঘূর্ণনের জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট একটি বিপ্লব ঘোরে।
সঠিক ভালভ টাইমিং এবং ইগনিশন টাইমিং নিশ্চিত করতে, উভয় গিয়ারে সংশ্লিষ্ট অবস্থানে মেশিং চিহ্ন খোদাই করা হয়। অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের গতিতে পরিবর্তনের কারণে ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষীয় চলাচল সীমিত করতে, ইনস্টলেশনের সময় অক্ষীয় সীমাবদ্ধ ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়।
